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既有地鐵站臺(tái)隧道間新建深基坑施工影響分析
考慮既有地鐵車站對(duì)變形極為敏感的特點(diǎn)，在確保既有線安全運(yùn)營(yíng)的前提下新建基坑成為一個(gè)技術(shù)難題，以實(shí)際工程為例，采用數(shù)值模擬計(jì)算方法，結(jié)合既有站臺(tái)隧道結(jié)構(gòu)型式、新建基坑特點(diǎn)及工程水文地質(zhì)條件，靈活運(yùn)用跳倉(cāng)開挖核心思路，充分利用未開挖倉(cāng)室與新建基坑主體結(jié)構(gòu)對(duì)既有站臺(tái)隧道側(cè)向變形約束的時(shí)空輪換關(guān)系，施工過程中輔以信息化監(jiān)測(cè)技術(shù)措施，對(duì)實(shí)施方案進(jìn)行動(dòng)態(tài)管控和優(yōu)化，可將既有線的變形控制在安全范圍內(nèi)，確保施工期間既有線的運(yùn)營(yíng)安全。
關(guān)鍵字：
地鐵；站臺(tái)；隧道；深基坑
作者：
劉慶林，鐘翠華
年份/刊期/頁(yè)碼：
《天津建設(shè)科技》—欄目：市政工程—2023（6）：38-41
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