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    主管:天津市交通運輸委員會

    主辦:天津市市政工程設計研究院

    天津市市政工程研究院

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    基于車致振動響應的橋梁損傷識別方法研究

    利用高精度的車橋耦合動力分析并引入遺傳算法,構建基于結構車致振動響應的橋梁損傷識別方法,以鐵路橋梁為背景,利用平面簡支梁橋和二自由度列車模型,對設想方法進行可行性確認,討論設置多種損傷工況;以種群大小、搜索空間大小、單元損傷程度以及動力響應計算位置為對象,探究了用該法進行損傷識別時這4種因素對識別效率的影響。結果表明:在所設定的全部損傷模式中該方法均能以 100%的成功率實現(xiàn)結構的損傷識別,識別速率即識別成功所需要的平均遺傳代數(shù)隨各影響因素的變化而呈現(xiàn)不同的變化趨勢。

    關鍵字:

    橋梁;損傷;識別;車橋耦合;遺傳算法;動力響應

    作者:

    何興文, 趙忠強

    年份/刊期/頁碼:

    《天津建設科技》—欄目:市政與交通—2021(5):13-16

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