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天津市市政工程研究院
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軌道交通站點(diǎn)步行可達(dá)性與便利性評(píng)估方法研究
針對(duì)軌道交通站點(diǎn)步行可達(dá)性與便利性對(duì)站點(diǎn)使用效率及附近居民選用出行方式的影響,以天津市中心城區(qū)為例,通過對(duì)可達(dá)性的影響因素分析，包括服務(wù)人口密度、交通網(wǎng)絡(luò)、土地利用和站點(diǎn)服務(wù)能力,構(gòu)建可達(dá)性評(píng)價(jià)模型,導(dǎo)入數(shù)據(jù),分析可達(dá)性的特征。在對(duì)便利設(shè)施、交通系統(tǒng)、站點(diǎn)設(shè)施分析研究的基礎(chǔ).上,構(gòu)建兩級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，對(duì)站點(diǎn)的便利性特征進(jìn)行評(píng)估。評(píng)估結(jié)果不僅可以有效指導(dǎo)站點(diǎn)周邊的用地功能調(diào)整,而且可以為未來軌道交通站點(diǎn)的選址提供技術(shù)支撐。
關(guān)鍵字：
軌道交通;站點(diǎn);可達(dá)性;便利性;交通網(wǎng)絡(luò);步行;服務(wù)人口密度;土地利用
作者：
王維禮 于浩
年份/刊期/頁碼：
《天津建設(shè)科技》—欄目：規(guī)劃與設(shè)計(jì)—2019（6）：67-73
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