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高速公路高模量瀝青路面典型結(jié)構(gòu)力學(xué)行為分析
為更好地應(yīng)用高模量瀝青混凝土,文章采用KENLAYER和ANSYS有限元軟件以某高速公路典型結(jié)構(gòu)為例建立有限元分析模型,對采用普通改性瀝青和高模量瀝青條件下瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)的受力進(jìn)行分析。結(jié)果表明,將高模量瀝青混凝土材料設(shè)置在中面層結(jié)構(gòu)位置，能有效降低結(jié)構(gòu)內(nèi)部的剪應(yīng)力,改善受力情況,提高其疲勞強(qiáng)度和抗車轍能力,大大延長公路的使用壽命。
關(guān)鍵字：
高模量;瀝青混凝土;高速公路;剪應(yīng)力;疲勞;車轍
作者：
邳慧然 李正中 武巖峰 牛軍
年份/刊期/頁碼：
《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2019（2）：12-15
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