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多重不良地質(zhì)條件隧道開(kāi)挖穩(wěn)定性與 突水預(yù)防研究
針對(duì)隧道施工中多種不良地質(zhì)疊加區(qū)的掌子面穩(wěn)定性問(wèn)題，以重慶軌道交通 27號(hào)線中梁山隧道為工程
背景，采用三維流固耦合數(shù)值分析方法，研究多重不良地質(zhì)條件對(duì)隧道開(kāi)挖過(guò)程中圍巖滲流場(chǎng)、位移場(chǎng)及
塑性區(qū)變化的影響，獲得建議防突安全厚度。結(jié)果表明，多重不良地質(zhì)疊加作用會(huì)加劇隧道突水災(zāi)害，需
要提早進(jìn)行預(yù)防，根據(jù)不良地質(zhì)分布情況預(yù)留不同厚度的防突巖體。
關(guān)鍵字：
隧道開(kāi)挖；多重不良地質(zhì)；突水；防突厚度；掌子面穩(wěn)定性
作者：
劉 浩，程可緣，冉海波，楊任杰
年份/刊期/頁(yè)碼：
《天津建設(shè)科技》—欄目：市政工程—2025（2）：5-9
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